Club Chevrolet onix prisma

Onixito escribió:Yo lo use de noche en la ruta y me pareció que alumbraba bien, que usaste para regular una pinza o un destornillador?

un destornillador phillips!! es una papa!

BUENO, ANOCHE HICE LA PRUEBA DESPUÉS DE LEVANTAR EL ANGULO DEL FARO, LA VERDAD QUE CAMBIA BASTANTE Y NO ENCANDILABA A LOS QUE VIENEN DE FRENTE!! LO QUE NOTE ES QUE LA ALTA QUEDABA CASI IGUAL (COMO QUE ALUMBRABA EN LA MISMA DISTANCIA PERO MAS EN LOS COSTADOS) :/ NO ENTENDÍA MUCHO EL CAMBIO EN ALTA Y BAJA, ..ASÍ QUE LA BAJE UN CACHITO. PERO EN FIN QUEDE CONFORME, Y EN RESUMEN LE PONDRÍA XENÓN YA QUE ANTES TENIA EN EL OTRO AUTO.
SALUDOS !

Los antiniebla se regula con los tornillos allen que estan en la misma cavidad. .
Esta al revés la foto.. sepan disculparme

Gracias lucho por el dato del tornillo

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Gracias x el aporte

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Una consulta, el sentido de giro para levantar las lamparas es horario o antihorario? Di como 2 vueltas de cada lado y no note diferencia.
Gracias.

para sacar las lamparas auxiliares H27? son para el lado izquierdo (contra reloj), dale con fuerza, a mi me costo. y tene cuidado con la conexion q son fragiles las conexiones

No amigo, creo que no me entendiste. Mi pregunta es el sentido de giro del tornillo para levantar el haz de luz de las lamparas h4 ya que alumbran muy corto.
Saludos

Levantar los faros es una pavada, solo se necesita una llave allen de 5mm y cerca de 25 cm de largo, para que llegue al tornillo de regulación. Yo tengo Blue Vision y se ve perfecto en baja cerca de 60/70 metros. Claro que en ruta y a mas de 100, hay que usar altas