CLUB CHEVROLET ONIX PRISMA

Buenas noche, tengo problemas con el A/A soy de roldan, lo lleve a tres lugares distintos y a los 6 meses me quedo sin equipo me compre el manifull y el gas. Pero no doy con la fuga. Ahora resulta que anda lo mas bien y de repente sale vapor frio por las toberas sobre el estéreo y deja de enfriar, calculo que debe de perder gas por el condensador interno. Alguien sabe cómo se desarma, está bastante complicado llegar o si a alguien le paso y tiene alguna respuesta. Saludos y gracias.

Hola, si la carga te dura bastante tiempo debe ser una pérdida muy chica, yo tengo el mismo drama me dura un par de meses y se descarga, es muy difícil de encontrar cuando son muy chicas, puede estar por cualquier lado.

1. **Inspección Visual**: Examina visualmente las líneas de refrigerante y los componentes del sistema de aire acondicionado en busca de signos evidentes de fugas, como manchas de aceite, acumulación de suciedad o humedad alrededor de las conexiones.

2. **Prueba de UV**: Si sospechas de una fuga pero no puedes localizarla visualmente, puedes agregar un tinte de detección de fugas UV al sistema de refrigerante. Este tinte es fluorescente y se verá bajo luz ultravioleta. Después de agregar el tinte, haz funcionar el sistema de aire acondicionado durante un tiempo y luego utiliza una luz UV para inspeccionar las áreas sospechosas en busca de fugas.

3. **Utiliza un Detector Electrónico de Fugas**: Estos dispositivos pueden detectar fugas al detectar la presencia de refrigerante que escapa del sistema. Funcionan emitiendo un sonido o una luz cuando están cerca de una fuga. Puedes pasar el detector alrededor de las conexiones y componentes del sistema para localizar la fuga.

4. **Presuriza el Sistema**: Un método más avanzado implica el uso de un equipo de presurización para agregar aire o nitrógeno al sistema de refrigerante. Una vez que el sistema está presurizado, se puede escuchar o buscar visualmente cualquier escape de aire.

5. **Inspección con Jabón**: Con el sistema presurizado, puedes aplicar una solución jabonosa en las conexiones y componentes del sistema. Si hay una fuga, verás burbujas formándose en el área de la fuga.

Buenas gente, compre en una pag. de ventas, un aceite sella fugas... posteriomente a a mi publicacion. Funciono de 10... Me compre todo el equipo y lo solucione yo, al final perdi la confianza en los tecnicos de mi ciudad. saludos

El tema es que es lo que tapa! si es pequeña la fuga genial, conta como lo utilizaste por favor.

Buenas, por la perdida de gas. primer recarga fue a los 3 años de 0km (mod.2018), pensando que por vejez, la 2 vez que lo hice revisar, me dijeron que estaba el radiador sucio... pero en realidad tenia una pinchadura tipo alfiler... mande a reparar el radiador después de perder la segunda recarga, recargue por 3* vez, (radiador reparado) el control perfecto, a los 2 meses volvió a perder todo el gas, y me re calenté!!!, Compre en mercado el manifold (alta y baja) + inyector de fluidos + Sellador De Fugas Total Leak-stop. (caro, pero muy buenas opiniones), Puse el liquido en el inyector enchufe como decían en los videos y cargue el gas.... hace 8 meses que anda perfecto. Tener en cuenta que depende de la fuga, todos lo aclaran... Pero si no tenes compresor de succión (carísimo, luz ultravioleta, y lentes, mucho no podes hacer), Los genios de mi ciudad solo cargaban el gas, cobraban y en 6 meses nos vemos... Saludos a todos.

claro una bomba de vacio, es una buena opcion, antes de cargar gas, como para llevarte toda la "humedad" del circuito

Por eso, recomiendan encender el A/A un rato una vez al mes, (aunque sea invierno) para que no se resequen los sellos de goma y generen pequeñas fugas

o usarlo para desempañar en invierno con la calefaccion al maximo