CLUB CHEVROLET ONIX PRISMA

Hoy cambie la pata de motor tiempo estimado +-30 minutos se necesita llave criquet y tubo 19.

Levantan el auto lo aseguran con un caballete yo lo hice con ladrillo de hormigón + freno de mano.



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Gracias por la info

Gracias por el aporte!!!

Buen día, excelente post

Hola agustin2004!
Con cuántos km lo cambiaste?
Yo le cambié las tres y quedó sin vibrar, firme, y suave en el paso de cambios 1ra 2da 3ra.
75.000km

tututu escribió:Hola agustin2004!
Con cuántos km lo cambiaste?
Yo le cambié las tres y quedó sin vibrar, firme, y suave en el paso de cambios 1ra 2da 3ra.
75.000km

85mil lado acompañante, 100mil trasera y me falta lado conductor esa dicen q tira hasta los 120mil. Quiero conseguirla original pero es muy cara

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Al mío se la cambié el Jueves, tengo fosa, 10 minutos y tubo de 18mm.
111.690 km. Le puse ReyGoma. Ya las otras las había cambiado junto con la distribución a los 100.000 km.
Me salió $ 22.000

Como curiosidad les cuento que dos mecánicos distintos me dijeron que la pata central estaba bien. La cambié igual, el embrague ya no golpetea. Quedó suave como el primer día.
Voto por cambiar las tres juntas. No es que me sobre la guita, las compré a tres vendedores distintos por ML a buenos precios, (ya los aumentaron, la pegué).
No se cómo explicarlo, pero no es buena prueba palanquear para comprobar su estado. Si bien "resistia" la original, las nuevas es como que se van endureciendo al comprimirlas. Las otras no, eran "fofas"...
Es muy comodo viajar ahora, uno se va acostumbrando a que vibra y no se da cuenta... que barbaro.

Buenas como están, les hago una consulta. Hay que calzar el motor? No baja un poco al sacarla?