CLUB CHEVROLET ONIX PRISMA

hola y gracias a todos de antemano por vuestros comentarios.
alguna revisión especial. o mantenimiento, o cambio de lubricantes que me sugieran para conserver en buen estado la caja automática.
tengo 21.000 km.
saludos,

Hola.
El aceite de caja no se cambia. Si se debe chequear que esté a nivel.

Si lo llevas al taller oficial, deberían chequearlo.

leon_chev escribió:Hola.
El aceite de caja no se cambia.

En cuanto a eso, hay opiniones encontradas, incluso entre services oficiales....

pues mi sentido común me indica que todos los lubricantes en algún momento deberían cambiarse.
nada dura para siempre.....
definitivamente su poder de lubricación, con el tiempo y el uso, debería disminuir......

Ya te digo, el manual dice que si no esta expuesto a condiciones extremas no es necesario reemplazarla, otros dicen que se cambia cada 80000km, lo cierto es que cambiar el aceite de una caja AT no es sencillo, debe hacerce con una maquina específica si queres que se drene la totalidad del aceite viejo y no cualquiera la tiene. Personalmente pienso que si cambiarla te deja mas tranquilo deberías hacerlo, al menos a los 80000 km.

En cajas manuales no se cambia, ya que se degradan practicamente nada en toda la vida util de la caja, lo que se suele hacer es cambiar el lubricante al remplazar el embrague ya que implica casi siempre bajar la caja.

En AT es diferente, el manual dice 80 mil km, yo la cambiaria antes cada 50 mil km, el manual de Cruze (misma caja) recomienda esta freq de mantenimiento.

Con respecto al tipo de aceite, cualquier ATF DEXRON 6, va ok:

https://www.clubonixprisma.com/viewtopi ... 170#p53402

No sé cuál es la caja del prisma pero si es la misma del cruze Coreano, Sonic etc la 6t30 el aceite hay que cambiarlo cada 40mil km. Busquen en Google La caja tiene muchos problemas de diseño se tapa el filtro y se empieza a dañar los arreglos van de 150 a 300lucas.

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6t30 es una version de caja antigua, las actuales son 6t40 y 6t45, los problemas que comentas son debido a mal uso y escaso o nulo o por mantenimiento incorrecto.