CONSULTA Periodicidad cambio de aceite

[ArielOnixLTZAT (Cambiar mi imagen →)]

Buenas tardes miembros del foro, hago una pequeña consulta sobre el cambio de aceite para mi Onix.
Al mismo el ultimo service se lo hice en enero del 2019 y según el manual se debe hacer cambio de aceite y filtros cada 10.000km o 1 año.
Resulta que ya se está por cumplir en breve el año pero no llegué a realizarle los 10.000km, solamente le hice 7.000km.
A raíz de esta breve introducción viene mi consulta ¿es necesario realizar el cambio ahora en enero que se cumple un año o se puede estirar hasta que llegue a los 10.000km? creería que llegaría a esos km en abril recién.

Saludos!

[Guillermo_Padula (Cambiar mi imagen →)]

Hola , supuestamente ya le hiciste un servicio y el auto tiene 17000km , el manual dice en pag 252 : CADA 10000 KM O 12 MESES LO QUE OCURRA PRIMERO , cambio aceite y filtro motor , si está en garantía y te deja mas tranquilo , consulta en un agente CHEVROLET , yo no dudaría en hacerlo ya , es importante respetar las especificaciones del aceite recom,enmdado por fábrica , otra cosa que te recomiendo es a los 10000 km rotar y balancear ruedas , un saludo
pd también cada 10000km se cambia filtro habitaculo y obviamente filtro aire alimentacion motor

[javier_tejedor (Cambiar mi imagen →)]

Todo depende del tipo de uso, si lo usas en tramos cortos (menos de 10km) y mayormente en frio lo cambiaria cada 6 meses antes de esperar al año.

Los lubricantes se degradan, tanto por el tipo de uso como en tiempo, si lo andas tan poco, podes usar un aceite semi sintetico 10-40w por ej y hacer el cambio cada 6 meses, o estirarte un poco mas pero sin llegar al año que seria el limite.

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Yo estoy usando un sintetico 100% (Valvoline 0w-20). Le hice el primer service en mi cochera, cambie el aceite de fabrica a los 10.500 km en Agosto 19, le saque el tapon cuando llegaba de viaje y lo deje toda la noche escurriendo, al otro dia filtros nuevos, puse el tapon y le agregue unos 3,25 litros.

Ahora debe tener unos 24.000, ha bajado 1/4 de varilla aproximadamente, y no le perdono acelerador, el auto funciona el 90% del tiemp a gnc lo que degrada notablemente menos el lubricante, lo pienso cambiar antes de fin de año de forma que no se exceda demasiado de los 15 mil km.

[javier_tejedor (Cambiar mi imagen →)]

Otra cosa que te recomiendo es a los 10000 km rotar y balancear ruedas , un saludo

Es offtopic ....

Lo de rotar ok, balancear y alinear cada 10 k me parece una exageracion, aunque tambien depende del tipo de uso.

Rote las cubiertas a los 22000 aprox. el otro dia en la cochera, de paso estrene el gato que trae el auto y le pedi uno prestado a mi vecino, por las dudas que se caiga, puse el ruedin oreo abajo, y la cubierta del fiesta que duerme al lado.

[Sergioltz (Cambiar mi imagen →)]

Buen día,
Respecto al cambio de aceite es cada 10.000 km o 1 año, lo que ocurra primero. Tramos cortos, tramos largos... para eso es sintético y multigrado
No se debe cambiar la viscocidad del aceite, si lleva 5w30 ponele 5w30, si lleva 0w20 ponele 0w20
Estos motores traen botadores hidraulicos, por lo que al cambiar la viscocidad modificas el funcionamiento de los mismos.
Alinear, rotar y balancear se hace entre los 10 mil y 15 mil kilómetros, 10 si es todo ciudad y 15 si es mayormente ruta. Con esto te aseguras un desgaste parejo de los neumáticos y una mayor duración.

[javier_tejedor (Cambiar mi imagen →)]

Es un motor de corsa, en 1995 funcionaba con un buen 10w-40 semi, y hasta con multigrados minerales, si hacias los cambios cada 5000km o menos (o cuando escuchabas el cantito de los botadores "tipo maquina de coser singer" en el primer arranque de la mañana).

El manual de la linea 2017 (en la pagina 244) dice que los que tienen transmision de 6 marchas se recomienda 0w-20 D1.

Lo de rotar si, alinear y balancear (depende del tipo uso), el costo de esos 6 services completos en la vida de las cubiertas (60 mil km con buen trato) excede notablemente el costo de 2 de ellas.

[Sergioltz (Cambiar mi imagen →)]

El manual de la linea 2017 (en la pagina 244) dice que los que tienen transmision de 6 marchas se recomienda 0w-20 D1.

Lo de rotar si, alinear y balancear (depende del tipo uso), el costo de esos 6 services completos en la vida de las cubiertas (60 mil km con buen trato) excede notablemente el costo de 2 de ellas.

Alguna diferencia debe haber, por esos digo que hay que respetar la viscocidad que dice el manual.
La alineación y balanceo, es para una mayor duracion del neumático y por seguridad.
Tengo taller de Alineación, Balanceo, Neumáticos y reparación de tren delantero y frenos, así que hablo con conocimiento. (Título Técnico Mecánico Nacional).
No tirando boludeces, si cada Cambio de aceite te sale $3800, en diez cambios que no le hagas te ahorras $38000, vas a Cesvi y te compras un motor por $ 35000......

6 Alineaciones con rotación y 4 balanceos sale $ 1800 c/u, esto multiplicado por 6 te dá $ 10800 y andás seguro.
Cada cubierta Continental (que está a buen precio) sale $6000, la Goodyear EfficientGrip $6863

No entiendo a la gente que pone en riesgo a la familia y a terceros por ahorrarse una moneda.
Que el aceite, que las pastillas de freno, que las cubiertas, todo barats, así se hacen bosta y después lloran.

[javier_tejedor (Cambiar mi imagen →)]

Ah sos del gremio, a mi la rotacion me costo 0$, una gomeria amiga me cobraba $ 200.

Y no comprometo en nada la seguridad, es mas estoy queriendo cambiar las Bridgestone Ecopia con las que vino de fabrica, las Continental me agradan, las GoodYear no las usaria en este auto, voy a ir por alguna Japonesa probablemente.

Lo que queria comentar es que el trabajo es la mayoria de las veces innecesario, si se hace con esa frecuencia y para un uso normal, lo que deberian hacer los talleres es rotar, controlar y si la alineacion y balanceo no son necesarias no cobrar esos montos o un monto razonable por el "control", esto ultimo me sucedio hace unos años en un reseller Michelin en Capital a donde fui por unas Bf-Goodrich y me ganaron como cliente.

Y creo que tenemos que dejarlo aca por estamos off-topic.

[Sergioltz (Cambiar mi imagen →)]

Ah sos del gremio, a mi la rotacion me costo 0$, una gomeria amiga me cobraba $ 200.

Yo para rotar te cobro $300, Gratis no trabajo. El compresor, la electricidad, rampa de elevacion, pistola neumática, tiempo, tiene su costo.
Así que bueno, ya sabes que cuando necesites algo, segui ratoneando.
Abrazo