Club Chevrolet onix prisma

Cómo anda la gente? Les traigo ahora la sig consulta. Tengo un Onix LTZ 2017. Creo que desde siempre pierde mucha potencia cuando prendo el aire acondicionado. En la ciudad se nota mucho. Sé que es un auto de pocos caballos pero es normal que sea notorio? En primero tengo que acelerar bastante para sacarlo y obviamente acelerar le cuesta bastante. Después de tercera revive. Les pasa uds. también?

Si, nos pasa a todos. No se trata de un problema de potencia si no de como está programada la ECU y el acelerador electrónico para contener el consumo. Lo que en realidad es contraproducente, por que uno acelera de mas cuando parece que el auto no sale o te llevan puesto a la salida del semáforo
De hecho si estoy apurado bajo la ventanilla y apago el aire, lo mismo en la ruta para sobrepasos donde no tenga margen; lo apago.

En la ruta a 100 km/h, el mio (joy ´17) con el aire prendido hace casi 2 km menos x litro, siria un 10 % mas de consumo y en viajes largos se nota. Siempre lo apago para los sobrepasos en los que hay que pisarlo.

hurling escribió:Si, nos pasa a todos. No se trata de un problema de potencia si no de como está programada la ECU y el acelerador electrónico para contener el consumo. Lo que en realidad es contraproducente, por que uno acelera de mas cuando parece que el auto no sale o te llevan puesto a la salida del semáforo
De hecho si estoy apurado bajo la ventanilla y apago el aire, lo mismo en la ruta para sobrepasos donde no tenga margen; lo apago.

Totalmente de acuerdo con Hurling !!!

hurling escribió:Si, nos pasa a todos. No se trata de un problema de potencia si no de como está programada la ECU y el acelerador electrónico para contener el consumo. Lo que en realidad es contraproducente, por que uno acelera de mas cuando parece que el auto no sale o te llevan puesto a la salida del semáforo
De hecho si estoy apurado bajo la ventanilla y apago el aire, lo mismo en la ruta para sobrepasos donde no tenga margen; lo apago.

Yo igual, para sobre paso a para incorporarme a la ruta desde una estación de servicio, siempre digo mismo... "prendo el turbo" o "suelto el nitro" y apago el aire A/A jajajaja.

Yo noto demasiada diferencia con o sin aire encendido, pero quizas es posible a que tengo una marcha mas por lo que las relaciones de caja estan todas mas juntitas al disponer de 6 marchas, lo que si noto es que con el aire encendido funciona en una marcha menos en casi todas las condiciones y en ruta (lo ando alegre éntre 140/160) suele cambiar a 5ta marcha frecuentemente al tener que hacer trepadas o por los cambios del viento.