CLUB CHEVROLET ONIX PRISMA

les comento la experiencia con elevar a mi onix joy
1 compre en la pagina de ali express unos como aros de silicona adjunto enlace
https://es.aliexpress.com/item/32911844 ... 63c0wcxwU4 para adelante B plus o incluso puede ir B y para atras es A
si es muy incomodo insertar puede ser una medida menos para atras a mi me costo un poco los de atras
,muy importante usar detergente ,los d adelante con esa medida no necesitan sacar la rueda ,los de atras si o si se saca la rueda.
Con esto consegui elevar entre 2,5 a 3 cmtrs la altura del auto la verdad para mi esto es barbaro para pasar lomas de burro.
El andar la verdad barbaro no hace ruidos raros ni rechinidos
adjunto enlace de un flaco que hizo lo mismo que yo para que sea mas grafico el asunto

Quedo aproxx de alto como un Activ ? que tal le afecta la altura en cuanto a la estabilidad ?

Cómo quedó el tuyo?
Reconozco que es bajo el onix... pero le queda de leeendo!

El video está muy claro... El onix active tiene más despeje? Se consiguen los fenders de guardabarros como hizo el del video? Gracias

javier_tejedor escribió:Quedo aproxx de alto como un Activ ? que tal le afecta la altura en cuanto a la estabilidad ?

La verdad no se la altura del activ pero en teoría tendría q quedar al mismo nivel
Lastima q hay pocos pero si un día tengo oportunidad lo pongo pegado y ahí nos sacamos las dudas
Después le saco foto a los espirales para q lo vean ..el otro día después de montarlos qede estropeado en especial cuando puse los de atras. Con el tema estabilidad todavía no lo maneje en ruta como para saberlo pero yo la verdad no soy de andar a los gomazos.lo q si en ciudad segun mi señora quedo como un poco mas dura la suspensión y de yapa le saque sin qerer un ruido medio molesto q cuando aceleraba hacia como un clan clan adelante

Me auto respondo
https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... 123693-_JM
En total serían 9600 pesos aprox.
Si fuera más accesible estaría bueno como opción por los roces en la ciudad...

Vale la pena destacar que el Active posee un despeje al suelo 30 mm superior al convencional y un 20 % más de ángulo de ataque.
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... sodzCFCGFq

Muy bueno el artículo de m libre pero bastante saladito de todas formas es para tenerlo en cuenta

Reformule el título ya q con buen tino me tome el detalle de ver un onix Ltz y para mi sorpresa es mas alto q el joy. Como lo se .es simple meto mi mano entre el buche del auto y la cubierta y x la cantidad de dedos q entran me da una idea y si ahora mi joy qedo a la altura d un LTZ entonces.. presumo q el activ debe ser más alto aun .q garompa con razón me tocaba en todos lados

ahi en la nota principal pude meter las fotos de como queda inserto entre los amortiguadores originales del JOy

Y como cambia el andar del auto? sobre todo la estabilidad (ya que estan subiendo el centro de gravedad) y tienen la misma suspension.

Probaron volantearlo entre conos en una pista para ver como se comporta con respecto a como estaba original, sobre todo porque son autos sin control de estabilidad.