CLUB CHEVROLET ONIX PRISMA

ariharleyros escribió:Hola, yo habia señado el auto el 15 de marzo y recien me lo dieron el viernes, un Onix Plus Premier AT. Le siento un ruido a plastico que no se que es, el primer dia se me descalibro el vidrio del conductor pero encontre como configurarlo nuevamente. Y ahora que me acuerdo tambien tengo el tema de la presion de neumaticos que me marca mucho menos, incluso para que no me joda le tuve que poner 38 a las ruedas de adelante (puede ser que el lugar donde le puse aire funcione mal tambien)
Slds.

Hola!
Tengo un premier AT Hatch.
También le estoy sintiendo ruido a plástico en el habitáculo, pudiste descubrir que era?
Venía bien, sin alarmas del sensor de presión, hoy acelere un poco más y empezó a sonar. Me asusté pensando que se había pinchado y estaba impecable.
Se habrá descalibrado?? Saben como se hace?

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Bueno paso a contarles. Mí ónix plus premier llegando a los 2000 km me empezó a marcar error de stabilitrack cuando doblaba unos minutos dsps de arrancar. Daba el error y el volante se ponía duro uno o dos segundos. Lo lleve al service y me dijeron que era problema de fabrica, el sensor de la dirección perdía la señal y por eso se trababa la dirección. Asiq me hicieron cambio completo de la columna de dirección. Por lo que vi en internet hay bastante gente que le pasó lo mismo. Ya me lo devolvieron hace 2 semanas y por ahora no me marco más el error.

Qué bueno que respondieron bien los de GM.

el sensor de la dirección perdía la señal y por eso se trababa la dirección

Linda joda para que ocurra en pleno sobrepaso o curva cerrada ¿no?

aacasa escribió:

el sensor de la dirección perdía la señal y por eso se trababa la dirección

Linda joda para que ocurra en pleno sobrepaso o curva cerrada ¿no?

Si, por suerte no venía viajando por la cuarentena, pero un peligro la verdad, era muy poco tiempo lo que se te trababa pero podía ser un desastre en un mal momento.
La respuesta de gm no me puedo quejar, me dijeron que iba a tardar porq era una pieza importaba pero en 10 días ya me lo dieron de nuevo. Cuando le dije al mecánico lo que me pasaba ya sabia lo que era asiq deben haber avisado a los service que está pasando en algunas unidades

leon_chev escribió:Qué bueno que respondieron bien los de GM.

Es lo minimo que deben hacer, la postventa es fundamental, estan sacando autos crudos a la calle, esto tiene bastante analogia con el software dado lo tecnologicos que son los autos.... al menos ahora ya no se incendian. . .

Los que tuvieron ruido a plástico, pudieron ver que era?
Yo lo siento cuando acelera andando, entre 90 y 100, como si hubiera algo flojo debajo del capot.

Pero si acelero en neutro no pasa


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juanedu escribió: como si hubiera algo flojo debajo del capot.




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El motor??....... jajajaja, naaa una jodita..