Calefacción funciona solo lado del chófer Prisma LTZ 2016

[javier_tejedor]

Hola buen dia a todos tengo el mismo problema en el auto, busque solucion por todos lados y nada. Limpie mas de 3 veces el radiador y nunca se soluciono , se mejora unos dias y luego sigue igual. la solucion es hacer reclamo en la pagina Oficial de CHEVROLET ya que si es un defecto de fabrica son ellos quienen tienen que solucionarlo sin cargo alguno. Pero tenemos que ser todos quienen realizemos el reclamo ya que por mi parte ya lo hice y me dijeron que no tenian reclamos sobre el tema, lo cual me parecio raro. Por ello todos realizemos el reclamo y asi nos den bola

Te pasa en ruta? o en ciudad?

[FCETRA]

Buenas, a mi me pasa lo mismo, calienta solo del lado del conductor y del lado del acompañante tira frio. Ya lo llevé en Octubre del año pasado a limpiar al radiador de la Calefa. Encima mi jermu es friolenta así que putea al auto y a mi.
Voy a volver a llevarlo por las dudas a que lo vuelvan a limpiar

[javier_tejedor]

https://www.clubonixprisma.com/viewtopi ... =10&t=6940

[turco339]

BuenosBuenos días, yo ya lo hice, Desconecte las dos mangueras que van al radiador de calefacción desde el sector del motor, tiene 2 grampas que afirman la mangueras. Conecte una manguera común y corriente y agua de grifo, la hice circular, en la salida le puse un colador y compruebe que sale mugre, eso me paso por poner líquido refrigerante barato... lo realice dos años seguidos pero nunca más tuve problemas. Antes de armar con un embudo reemplace el agua de grifo con agua destilada, y arme todo, cambie el refrigerante y listo, yo el refrigerante lo cambio todos los años al comenzar el calor. No volví a colocar refrigerante barato. Recomiendo un refrigerante bueno y concentrado + agua destilada en proporción. Saludos

[jesuestrada1981]

Hola, estuve mucho con este tema hace poco, yo compré el auto usado y con mal mantenimiento evidentemente, el refrigerante que viene de fabrica es malo y si no se cambia se pone malo y sedimenta por todos lados, y termina tapando todo, destape el radiador de la calefacción y salió banda de mugre y sedimento, lo lleve a lavar el circuito y quedo muy bien, pero al cabo de un mes se volvió a poner marrón el agua, asi q este mes seguramente lo haga limpiar de nuevo, no va a ser fácil de recuperar pero calculo q en varios lavados se va a lograr limpiar, tengan ojo y controlen, el refrigerante si esta bien tiene q mantener su color original, poco mas o menos, pero tiene q mantener, si no anda la calefacción es por q se esta tapando y ese radiador esta más a abajo que el otro, por eso junta mugre, es bueno por q hace de trampa, pero bueno si se tapo hay q limpiar todo.

[javier_tejedor]

O cambiar el radiador de la calefaccion!

[ManuelKuhn]

Buenas, quiero compartir mi peregrinar con el tema de la calefacción y el liquido refrigerante. Compré mi prisma con pocos kilómetros, y ya tenia el bidón del refrigerante con sedimento, por lo que le he hecho varios cambios de refrigerante y limpiezas a todo el circuito a lo largo del tiempo que lo tengo, siempre utilizando productos que creo son de primeras marcas. Investigué la razón de que se oxide el circuito del refrigerante y habiendo visto muchos motores chevrolet en modelos onix/prisma y spin, todos tienen el bidón sucio, además he escuchado a algún mecánico decir que los componentes de los motores son el problema y que aunque se utilicen buenos refrigerantes con agua destilada la oxidación sucede igual.
También tenia el problema de que solo calentaba del lado del conductor, lo cual resolví limpiando el radiador interno de la calefacción, y me di cuenta que por la disposición de la entrada y salida que van de costado, es muy susceptible a acumular mugre de un lado del radiador, provocando que ese lado no se caliente y así tirar aire frío del lado del acompañante. Saludos.

[javier_tejedor]

Buenas, quiero compartir mi peregrinar con el tema de la calefacción y el liquido refrigerante. Compré mi prisma con pocos kilómetros, y ya tenia el bidón del refrigerante con sedimento, por lo que le he hecho varios cambios de refrigerante y limpiezas a todo el circuito a lo largo del tiempo que lo tengo, siempre utilizando productos que creo son de primeras marcas. Investigué la razón de que se oxide el circuito del refrigerante y habiendo visto muchos motores chevrolet en modelos onix/prisma y spin, todos tienen el bidón sucio, además he escuchado a algún mecánico decir que los componentes de los motores son el problema y que aunque se utilicen buenos refrigerantes con agua destilada la oxidación sucede igual.
También tenia el problema de que solo calentaba del lado del conductor, lo cual resolví limpiando el radiador interno de la calefacción, y me di cuenta que por la disposición de la entrada y salida que van de costado, es muy susceptible a acumular mugre de un lado del radiador, provocando que ese lado no se caliente y así tirar aire frío del lado del acompañante. Saludos.

El tema del oxido lo genera tambien la despresurizacion del circuiito, probablemente pequeñas fugas, lo que hace que ingrese aire (que contiene oxigeno) otra causa que provoca lo mismo es simplemente no cambiar la tapa del botellon de expansion cuando ya no cumple su funcion correctamente.