CLUB CHEVROLET ONIX PRISMA

Para los LTZ también indica 35 lbs

Yo lo tengo con 35 libras en todas la ruedas !!!

Yo también, 35 libras tal como indica el manual del Onix LTZ

Yo también tengo las 4 en 35 en el LT. Siempre me pareció como mucho. En los 2 autos anteriores que tuve (Gol trend) siempre era 30 libras y 32 con el auto cargado.
35 me parece una barbaridad, pero que se yo, así dice en el parante.

HE Leído que recomienda un forista poner a la rueda de auxilio (temporal) 60 libras. es correcta esta recomendacion?

carlos1951 escribió:HE Leído que recomienda un forista poner a la rueda de auxilio (temporal) 60 libras. es correcta esta recomendacion?

Si mal no recuerdo, lo dice el manual. Por favor da vuelta la foto de tu avatar, me voy a romper el cuello intentando verla....... jajajaja

el manual de mi onix ltz 2019 indica 35 libras.- Vivo en el gran bs as y por lo tanto le pongo 30 libras. Cuando le puse 35 iba a los saltos, parecía que rompía la suspensión y si fuera por mí le pondría 27 libras.- Sé que hay que hacerle caso al fabricante pero en este caso me resisto. Las cubiertas son las BRIDGESTONE ECOPIA. En ruta le mando 35 libras.- Saludos a todos.-

carlos1951 escribió:el manual de mi onix ltz 2019 indica 35 libras.- Vivo en el gran bs as y por lo tanto le pongo 30 libras. Cuando le puse 35 iba a los saltos, parecía que rompía la suspensión y si fuera por mí le pondría 27 libras.- Sé que hay que hacerle caso al fabricante pero en este caso me resisto. Las cubiertas son las BRIDGESTONE ECOPIA. En ruta le mando 35 libras.- Saludos a todos.-

Hola yo coincido con vos, 35 es demasiado para ciudad, hace años que lo estoy usando en 30/32 libras y en ruta las uso igual, a lo sume verifico que estén en 32 libras, si le pongo más cada pocito y salto repercute mucho en la suspensión y parece que el auto se desarma. Me acuerdo cuando saqué el onix de la agencia me lo dieron con 40 libras y me quería morir y volver al classic hasta que calibré las cubiertas y cambio 100x100 el andar.

Yo tuve la misma sensacion al venir de un classic, pero en la primer rotonda, despues de haber recorrido 400 km el en viaje del dia que fui a buscarlo, al probarlo en las rotondas me di cuenta que se parecia a un VW, es durito pero dobla muy bien, lastima que sobrevira un poco si entras pasado de velocidad y pierde facilmente adherencia el tren trasero (como que saca la cola), cosa que se corrije con acelerador a fondo pero hay que conocer esa maña, al menos en Prisma se nota mucho (como que le sobra el baul). La carga extra que le pone el tubo de GNC lo mejoro mucho.

carlos1951 escribió:HE Leído que recomienda un forista poner a la rueda de auxilio (temporal) 60 libras. es correcta esta recomendacion?

Está en el manual, 60 libras. Es lógica esa presión porque es angosta como una rueda de bicicleta.