Seguridad Chevrolet Prisma

[diegoagv]

Buenos días a todos y Feliz Año.

Al día de hoy tengo un Prisma LT 2016, el mismo cuenta ya con 16.000 Km y no he tenido mayores inconvenientes con el auto.
La única duda que me genera es la reputación que tiene a nivel de seguridad. Entiendo que las pruebas realizadas en Latin NCAP no arrojaron buenos resultados para el Onix. Mi idea es cambiar el auto el año que viene, y una de las posibilidades es cambiarlo por otro Prisma 0Km, seguramente en versión LTZ.

Quisiera saber si los modelos más nuevos del Prisma han tenido alguna mejora en cuanto a seguridad. Además me gustaría me comenten si las pruebas de Latin NCAP son realmente convincentes.

Muchas gracias, saludos.

[Pablito81]

chevrolet le respondio al rato de cuando salio lo de ncap. si vos vez el video. tener un choque tan fuerte en el lugar es poco probable en la vida cotidiana. no digo imposible.
cuando decís para el año que viene decis 2018 o 2019? cuando termine de pagar el joy en 2019 voy a cambiarlo. por ahora pinta tambien el LTZ. de las otras marcas no me llama tanto la atencion pero seria AT. odio y maldigo el acelerador del prisma. en cambio el AT tiene velocidad crucero y no tiene el problema de la manguera hidráulica que tienen varios MT. Saludos Pablo

[Onixito]

Hola creo que después de las últimas pruebas que dieron 0 estrellas chevrolet anunció que iba a reforzar las barras laterales de las puertas pero creo que es todo. saludos

[diegoagv]

chevrolet le respondio al rato de cuando salio lo de ncap. si vos vez el video. tener un choque tan fuerte en el lugar es poco probable en la vida cotidiana. no digo imposible.
cuando decís para el año que viene decis 2018 o 2019? cuando termine de pagar el joy en 2019 voy a cambiarlo. por ahora pinta tambien el LTZ. de las otras marcas no me llama tanto la atencion pero seria AT. odio y maldigo el acelerador del prisma. en cambio el AT tiene velocidad crucero y no tiene el problema de la manguera hidráulica que tienen varios MT. Saludos Pablo

Hola Pablo, gracias por tu respuesta, mi idea es cambiarlo a mediados de 2019 cuando llegue a los 30.000 km. Estuve viendo autos de otras marcas en el mismo rango de precios que el Prisma LTZ, como por ejemplo el Nissan Versa, el VW Gol y el Peugeot 301, pero no me llenan tanto el ojo como el Prisma. El tema es que tampoco quiero seguir exponiendo a mi familia a las consecuencias de un accidente en un auto que aparentemente no sería seguro. Tampoco confío mucho en las pruebas de Latin NCAP ya que se tratan de choques muy específicos a una velocidad determinada, en un terreno plano y sin un conductor que haga una maniobra evasiva.

[Pablito81]

exacto. eso decia, esos choques que hacen en la prueba, en la vida cotidiana es muy dificil que sucedan pero pero pasa. y te aclaro. son muchas las marcas que se parten al medio. abajo te muestro un prisma y voyage, pasan pero tenes que tener mucha mala suerte.
te contradigo en algo. la competencia directa por el rango de precio es el etios sedan y ka sedan junto al versa que mencionas. el gol compite con onix y el 301 o su hermano c elisee estan un rango un poco superior. por lo menos asi lo veo yo.







http://www.diario21.tv/notix2/movil2/no ... utevil.htm

[Blopaz]

no quiero ser malo! pero un jugador de futbol tubo un accidente, no recuendo si sigue vivo, fue con un scirocco.
osea un auto como el nuestro (onix/prisma) como alta gama va a sufrir. todo depende del accidente.
ojala que ninguno sufra eso.

y aunque los autos terminen asi, estas personas "negofire, pablito81, amaluro" saben que acotaria luego!

[hurling]

Tal como dice Pablo, hay choques y choques. Los de las fotos son a altísima velocidad, donde no hay hay que resista (ni hablar de las lesiones que recibe el ocupante, mas allá de las 15 bolsas de aire que tenga el auto) Obvio que van a salir los "deutsheland boys" a decir "en un bm te das un palo a 200 y salis caminando.

Despues tenes los choques a menor velocidad, donde la calidad constructiva del auto marca una diferencia entre morir/zafar/ileso.
Hace 10 años la mayoria de los choques eran heridas graves o muerte, hoy por hoy y gracias a la seguridad pasiva y activa de los autos se minimizo mucho.

En nuestros autos (segmento B mercosur) la calidad constructiva es media a mala. Puntualmente ONIX y PRISMA no tienen refuerzos laterales que resistan un choque sin doblar techa, zocalo y parante.
Para choques de frente la estructura es mejor que por ej la de los corsa/agile pero tampoco tiene mayor margen. Si no recuerdo mal eran 3 estrellas en la puntuacion LatinNcap.

Hoy en nuestro segmento el referente era el K+ hasta que le hicieron la nueva prueba (choche lateral y choque lateral contra poste) y dio 0 estrellas. Antes tenia 3.
Lo que si tiene disponible es ESP.

Para resumir, para tener un "auto seguro" tenes que ir a segmento B+ o C.

[Pablito81]

Para resumir, para tener un "auto seguro" tenes que ir a segmento B+ o C.

Es como siempre digo. Para decir tengo un "automovil" de verdad con todas las letras es de corolla y civic para arriba. El resto son autos.

[onixboca]

Para resumir, para tener un "auto seguro" tenes que ir a segmento B+ o C.

Es como siempre digo. Para decir tengo un "automovil" de verdad con todas las letras es de corolla y civic para arriba. El resto son autos.

Y tampoco, el corolla hasta el año pasado tenia una seguridad desastrosa




En mi opinion despues de las pruebas de latincap no compraria un onix ni loco, me iria un par de años mas abajo y compraria un segmento c

[buckan]

Para resumir, para tener un "auto seguro" tenes que ir a segmento B+ o C.

Es como siempre digo. Para decir tengo un "automovil" de verdad con todas las letras es de corolla y civic para arriba. El resto son autos.

Y tampoco, el corolla hasta el año pasado tenia una seguridad desastrosa




En mi opinion despues de las pruebas de latincap no compraria un onix ni loco, me iria un par de años mas abajo y compraria un segmento c

Suena feito que te metas en el foro de Onix y a tirar palidas del auto ,podes herir suceptibilades del algun onixero