Club Chevrolet onix prisma

EL PROBLEMA Q TENGO ES Q NO ENCIENDE EL ELECTRO... O ENCIENDE CUANDO ARRANCA HASTA Q PARA...

Viajando se me clavó el termostato...


Asi q cambiamos
Termostato..
Correa revisamos bomba...

Pero seguia la falla de q o no encendía el electro
O encendia desde q arrancaba hasta q paraba..

Aleatorio... o una o la otra...


En ningun momento enciende a la temperatura..

Cambie bulbo

Revisamos relay .. fusibles y estan ok..

Desenchufe la bateria 15 minutos...

Y nada..


Ahora lo estoy andando con el bulbo desconectado
De esa forma el electro arranca siempre


La temperatura la mido con el scanner ob2

Hola pudiste comprobar el funcionamiento del bulbo o el termostato? porque en un auto me pasó una vez me vendieron un bulbo fallado y lo tuve que cambiar. Si la parte eléctrica está bien debería funcionar correctamente descartando algún problema de masa. saludos

SI YA COMPROBE TODO..

PRIMERO...


EL TERMOSTATO SE ME HABIA CERRADO...

YA FUE SOLUCIONADO..


PORQUE...

LE PUSE UN TERMOSTATO NUEVO..

Y DEPASO CAMBIE LA DISTRIBUCION..
ABRI LA BOMBA DE AGUA Y ESTABA PERFECTA...


ARME TODO...

EL AUTO ENFRIA BIEN CIRCULA BIEN EL AGUA...

SOLO QUE EL PROBLEMA QUE TENGO..


ES...

O SE ACTIVA EL ELECTRO DESDE EL ARRANQUE..


O NO SE ACTIVA NUNCA.... MIRA Q ESPERE Q LLEGARA A LOS 100 GRADOS..

Y NADA...


FUI Y COMPRE UN BULBO DE TEMPERATURA NUEVO.... Y EL PROBLEMA SIGUE...



ASI QUE AHORA .... para ir con seguridad..
Directamente lo desenchufe al bulbo..

Ya q de esa forma...

El electro arranca SIEMPRE DESDE EL ARRANQUE...

Si le enchufo el bulbo aveces si o aveces no...

Es una loteria...

El problema de las q no...

Es q no arranca por mas q pase lo 90 grados...

.......


Y menos mal q no hace calor...
Porque cuando el bulbo esta desconectado
Y el electro arranca por seguridad..
No anda el aire acondicionado...


TAMBIEN LE SAQUE GAS.. AL AIRE...

VI POR AHI Q ALGUNOS SOLUCIONARON UN PROBLEMA SIMILAR .. DE ESA FORMA.
. PARA MI HAY ALGO MAS...


TENGO EL SCANNER ODB2...

CON ESO MIRO LA TEMPERATURA...

No escribas en mayusculas, es como si estuvieras gritando y aun no quemaste la junta de la tapa de cilindros. No prende el check engine, parece como que estuviera todo el tiempo en emergencia, vas a tener que buscar alguien que tenga un escaner tech de gm y escanearlo en serio, con un odb2 solo podes "mirar"

El termostato lo cambiaste de lugar o sigue en en la pipa del termostato.

una mala costumbre la de las mayusculas...


No estoy gritando...


te cuento a detalle..

Si yo conecto el sensor de temperatura..

Supongamos q reinicio todo..

Cuando enciendo el auto...

Veo q la temperatura sube sube y sube.. y sube..
Y el electro nino...

Cuando llega a 98 o 100.. grados.
Nino...

Apago.. enfrio...

Por ahí arranco... y enciende desde el principio..

Hasta q lo apago...

SE BIEN Q EL ODB.. no es para nada mas q chequear cosas... me asombro q borrara los errores..

Pero bue...

El check no enciende...

No queme junta el auto responde ok


PERO PERO PERO...

Actualmente desenchufe el sensor.. para q encienda el electro..

Y si enciende el check.. obviamente...

Pero no le meti mas mano... por ahora..

Ya me hice un par de viajes asi...

No tengo tiempo para hacer pruebas..

Este finde me pongo manos a la obra...


Estuve controlando el sensor de rpm.. porque el q me ayudó a DESARMAR la distribución es medio benge (caballo)...

estando estacionado ENCIENDE el ELECTRO.. .

En los 104 GRADOS.


En marcha no se si enciende.. PERO la temp ronda los 88 a los 92 grados...

ELPRISMALOCO escribió:estando estacionado ENCIENDE el ELECTRO.. .

En los 104 GRADOS.


En marcha no se si enciende.. PERO la temp ronda los 88 a los 92 grados...

Esta normal y andando bien el auto entonces, eso es lo que tiene el exceso de mantenimiento o desconocimiento, si tocas o cambias lo que anda bien, rompes... por eso lo que dicen los gringos, no trates de reparar lo que funciona.

PERO SUPUESTAMENTE NO ENCIENDE A LOS 92 GRADOS???????????

leyendo aca el foro hay uno q dice q le pregunto al jefe de taller... y que encendia a los 92 y a los 103 grados...

viewtopic.php?f=10&t=608


EL TERMOSTATO SE ROMPIO POR MUCHO MANTENIMIENTO?????????? PORQUE NO ME PARECE Q FUERA POR MUCHO MANTENIMIENTO Q UN TERMOSTATO SE CIERRE....


Y ES NORMAL Q EL ELECTRO ENCIENDA DESDE Q ARRANQUES HASTA Q PARES???

cuando previamente no has tocado nada del vehiculo???
eso nos hizo pensar q algo pasaba...

PERO LOCALIZAMOS EL PROBLEMA....

EL SENSOR DE RPM....

es el q estaba en corto... o cada tanto se ponia en corto..

lo primero q me paso es q EL AUTO SE RECALENTO...

EL TERMOSTATO... SE CAMBIO... NI EN LA OLLA SE ABRE...

DEPASO CAMBIAMOS CORREA DISTRIBUCION....

el tema es q estoy acostumbrado a los q tienen el bulbo en el radiador los electros encienden en 95...