Club Chevrolet onix prisma

Lucas4063 escribió:Hola que tal buenas noches tengo mí prisma hoy ya tengo 25milkm y las pastillas ya están totalmente lisas alguien me recomienda alguna marca buena de pastillas de freno que no sean las gm que deben ser la misma calidad de m* que las que trajo de fabrica aparte de qué te cobran 8 mil pesos para hacer el cambio cuando en Mercadolibre están 1500 la más cara saludos un abrazo

hurling escribió:

omar clavero escribió:Hola, queria comentarles que estoy desilusionado totalmente con las pastillas de frenos de mi Prisma LT 2014. Tiene 17000 y ya las tuve que cambiar, sino antes bloquear una rueda en una frenada brusca en la ruta.
Hable con Chevrolet y una señorita me dijo que puede ser por el mal uso mio y que no tiene reclamo alguno. Hace 35 años manejo y nunca me ocurrio una situacion similar.
Estuve averiguando con propietarios de esta marca y de otras y no encontre uno solo que le haya pasado lo mismo que a mi.
POR SUPUESTO QUE, A QUIEN PUEDA, LE VOY A RECOMENDAR QUE NO COMPRE CHEVROLET

Si tenes bloqueos en frenado lo mas posible es que tengas que cambiar las cubiertas. Hubo tandas de ONIX/PRISMA con Goodyear Exccelence que salieron muy duras y patinaban de nada.

Te lo comento de onda, pero tu comentario es mas un descargo que una consulta. Sos el primero que habla mal de las pastillas de freno.
Saludos.

MartinTano escribió:Hola tengo un prisma 2019 con 22000 km, y hpy mismo las revisamos hacian ruido y frenaba mucho menos, creo q es un tema de calidad de las pastillas, y no del auto.Nunca cambié antes de 60000km

omar clavero escribió:Hola, queria comentarles que estoy desilusionado totalmente con las pastillas de frenos de mi Prisma LT 2014. Tiene 17000 y ya las tuve que cambiar, sino antes bloquear una rueda en una frenada brusca en la ruta

leon_chev escribió:Mientras en otras partes del vehículo, se trata de minimizar el rozamiento; en los frenos se trata de lograr el mayor rozamiento posible; y de transformar la fuerza de movimiento en calor, poder soportarlo y una recuperación rápida del rozamiento. A medida que los frenos se calienta, el rozamiento disminuye. Por eso, cuanto más caliente está el freno, peor es.