Club Chevrolet onix prisma

Buenas, alguno me podria explicar como va conectado el sensor maf en en kit?

Hola eso debería quedar en la cañeria como esta original y poner le kit en la punta donde va el nuevo filtro, pero si el kit es más largo supongo que deberías hacer un injerto del maf en el kit. mantenerlo lo más original posible para que no te salte el check en el tablero, debería traer un agujero para poder insertar el sensor. saludos

Onixito escribió:Hola eso debería quedar en la cañeria como esta original y poner le kit en la punta donde va el nuevo filtro, pero si el kit es más largo supongo que deberías hacer un injerto del maf en el kit. mantenerlo lo más original posible para que no te salte el check en el tablero, debería traer un agujero para poder insertar el sensor. saludos

Hay unos kits nuevos con el caño largo que traen una ranura para atornillar el sensor MAF ahí. Si no es el caso, es como dice Onixito, el MAF queda en el lugar original, solo se cambia el porta filtro.

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cambia algo mas alla del sonido de aspiracion cuando llevas el auto enroscado...?

(no me piace mucho que tome aire caliente del vano motor)

O solo es sensacion psicologica como cuando le cargas nafta premium?

Mmmmmmmmm, este tipo de cambios no me gustan ni un poquito, de hecho al momento de comprar un usado esto automáticamente lo descartaria aunque el estado general sea inmaculado. No se, sera la edad vio.....

aacasa escribió:Mmmmmmmmm, este tipo de cambios no me gustan ni un poquito, de hecho al momento de comprar un usado esto automáticamente lo descartaria aunque el estado general sea inmaculado. No se, sera la edad vio.....

Claro, inmaculado por fuera, detonado por dentro, por ahi tienen 20 o 30 mil km que representan 300 mil k con un uso razonable.

Qué chinada ese "filtro" mamita!