Club Chevrolet onix prisma

Onixito escribió:Hola yo te cerré el tema porque como verás ya hay donde postear sobre el scanner. Que versión tenes? MY18 o MY19? hasta ahora siempre se encontraba debajo del plástico del volante cerca de la tapa de la fusilera fijate desde abajo,un poco más arriba de donde están los pedales. Saludos

godemperor escribió:

Onixito escribió:Hola yo te cerré el tema porque como verás ya hay donde postear sobre el scanner. Que versión tenes? MY18 o MY19? hasta ahora siempre se encontraba debajo del plástico del volante cerca de la tapa de la fusilera fijate desde abajo,un poco más arriba de donde están los pedales. Saludos

Voy a volver a buscar por ahi a ver si lo veo , el auto es 0km me lo entregaron el 23 de agosto creeria que es MY18 (2018) pero no sabria donde mirar (nro de motor/chasis quizas?) para confirmarlo.

Gracias

DavidT escribió:

godemperor escribió: Voy a volver a buscar por ahi a ver si lo veo , el auto es 0km me lo entregaron el 23 de agosto creeria que es MY18 (2018) pero no sabria donde mirar (nro de motor/chasis quizas?) para confirmarlo.

Gracias

Hola buenas tardes, si trae los 3 apoyacabezas en la parte trasera es MY19 en caso contrario MY18

foxbeto escribió:Hola, después de probar el scanner descubrí que los electros encienden a 104º y baja hasta los 96º, alguno consulto en los concesionarios respecto a este tema, por que disparan a tan alta temperatura, el Chevrolet anterior que tenía (Classic 2011) encendian a los 90º

cobal1 escribió:hola muchachos , hoy me compre un prisma lt 2018 con 33000 km y gnc de 5 generacion !!!! para los que quieran el torque pro ! les dejo mi canal de telegram donde voy subiendo el torque pro actualizado !!! https://t.me/cobal3

cobal1 escribió:.

calculin escribió:

JAG ELDO escribió:Hola, comento algo que me paso, venia usando el OBD de forma permanente, casi un año, hasta que de golpe un día al correr el auto de lugar luego de cargar combustible, me dio falla ABS en el tablero, pongo a escanear con el celular, se colgo el programa y no arranco mas el auto. Luego de varias pruebas lo saque al adaptador y arranco, pare, lo puse de vuelta y arranco pero no andaba ni velocimetro del auto ni el aire acondicionado (si el ventilador), lo desenchufe al OBD y se normalizo todo, desde ahi no lo tengo permanente pero cuando lo conecto anda bien.

Tuve un incidente parecido.
Despues de un mes de usarlo permanentemente con un teléfono que tenía en desuso, solamente para ver la temperatura y el consumo instantáneo, un buen día me quedo con el auto andando en primera, sin poder pasar marchas ni dar marcha atrás (aclaro que es un AT no una caja mecánica), y sin funcionar todos los indicadores del tablero, velocidad en 0 aún andando.
Desconecto el ODB. Arranco y todo sigue igual.
Llego hasta casa en primera con gran miedo (a todas luces era la computadora de abordo que no funcionaba) y decidí aplicar el mismo remedio que se hace con las computadoras personales: se desenchufa de la energía (en este caso de la batería) y se vuelve a conectar.
Todo volvió entonces a la normalidad. Nunca más usé (ni usaré) el ODB. No se olviden que es un procesador capaz de enviar comandos a la computadora de abordo.