Club Chevrolet onix prisma

Exacto, me refiero al onix turbo at 2020

carielv escribió:Ahi está la diferencia.. estamos hablando de dos autos diferentes.. yo también vendí un prisma ltz at del 2017 y como comenté no tenía problemas..
El tema es con el nuevo onix 1.0 turbo at

Es verdad, mala mía. Leí Onix y automáticamente respondí como si fuera mi versión. No me fijé en el perfil de aerojose que onix tiene.

Y si es así, es una vergüenza por parte de Chevrolet.
La primera tiene tanto torque, que solo sirve para sacar el auto a andar. Solo sirve para eso; está "concebido" para eso. El paso a segunda, tiene que ser rápida y mas en frío; ya que a más RPM, mas calor genera. Tener alta temperatura en la cámara de combustión y baja temperatura en el resto del motor (y mas en el block) haría que tenga una dilatación muy grande en pocos cm. De echo, por esto mismo, si te quedas sin agua, lo peor que podes hacer, es echarle agua con el motor caliente.
Pero bueno, ellos sabrán.

La idea de calentarlo rapido es basicamente contaminar menos.

javier_tejedor escribió:La idea de calentarlo rapido es basicamente contaminar menos.

Si, es verdad.

hola, nada que ver con el tema, pero no se donde hacer la consulta, tengo un 2020 y no encuentro el cuenta kilometros......alguien me puede indicar?muchas gracias, es un tech onstar

marcelocol escribió:hola, nada que ver con el tema, pero no se donde hacer la consulta, tengo un 2020 y no encuentro el cuenta kilometros......alguien me puede indicar?muchas gracias, es un tech onstar

Hola. Te acabo de responder en el otro tema que abriste.
Saludos.