Code 84. AYUDA

[alf_nzo (Cambiar mi imagen →)]

Hola gente un gusto saludarlos. Por favor les agradesco su ayuda o experiencia. Tengo un Prisma 2015. Hace unas semanas conenzo con una falla que es intermitente se marca con el Code 84. Que segun el manual perdida de potencia. Efectivamente al encender el indicador en el tablero el auto pierde potencia. No pasa de 2500rpm. Esto pasa cuanto tengo un tiempo andando con el auto o cuando en autopiste le exijo potencia. Alguien tiene idea de que puede ser? Muchas gracias

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[eldiegote (Cambiar mi imagen →)]

Hiciste algún service grande hace poco? P. Ej correa de Distribución? Slds!


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[amaluro (Cambiar mi imagen →)]

Puede ser alguna bobina que se ponga en corto, distribucion no creo, porque si estuviese fuera de punto no arrancaria o fallaria permanate.
Saludos Lucas

[alf_nzo (Cambiar mi imagen →)]

Hiciste algún service grande hace poco? P. Ej correa de Distribución? Slds!


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No aun no le toca

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[eldiegote (Cambiar mi imagen →)]

Hiciste algún service grande hace poco? P. Ej correa de Distribución? Slds!


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No aun no le toca

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Mmmmm. Estuve buscando en foros brasileños y algunos dicen cuerpo de mariposa o inyectores. O si tenes el modelo flex (etanol), falta de combustible para arranque en frío (en su respectivo tanque). Lo mejor es conectar un lector de fallas y ver que dice. Fijate si conoces a alguien que tenga un lector ODB2 y lo puedas poner en tu auto. Yo había leído que luego del cambio de correa de distribución hay que recalibrar el sensor de paso del árbol de levas o del cigüeñal, por eso decía lo del cambio de correa.


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[alf_nzo (Cambiar mi imagen →)]

Hiciste algún service grande hace poco? P. Ej correa de Distribución? Slds!


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No aun no le toca

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Mmmmm. Estuve buscando en foros brasileños y algunos dicen cuerpo de mariposa o inyectores. O si tenes el modelo flex (etanol), falta de combustible para arranque en frío (en su respectivo tanque). Lo mejor es conectar un lector de fallas y ver que dice. Fijate si conoces a alguien que tenga un lector ODB2 y lo puedas poner en tu auto. Yo había leído que luego del cambio de correa de distribución hay que recalibrar el sensor de paso del árbol de levas o del cigüeñal, por eso decía lo del cambio de correa.


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La verdad no creo que sea eso. Ya le he hecho ese cambio dos veces y no me habia fallado. Igual voy a hacerlo ver con un scanner. Porque dices que tiene que ser ese modelo exacto?

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[buckan (Cambiar mi imagen →)]

en estos autos tecnologicos puede ser una bolud como algo un poco mas complejo, te recomiendo que vayas a hacerle un test no se si el scaner ese q venden en mlibre q sale 2 mangos te puede despejar alguna duda ,pero como ejemplo te digo aca tengo un conocido con una kangoo gasolera q de repente no le arranco mas, fuimos al service oficial y decí q de onda con su tecnologia se dieron cuenta q era un corto en una lamparita ,si por esa bolud no arrancaba!!!! , mientras otros q no encontraban la falla ya hacian suposiciones de desarmar medio auto, por mi xp te diria ir por alguien experto de verdad , (hay muchos que lo parecen y no lo son) service oficial seria uno a tener en cuenta para ir pero q se yo hay cada turro oficial q cobra cualquier cosa q se hace dificil recomendar .Fijate los oficiales lo conocen al milimetro a ese auto pero viste como es esto en Arg puede pasar cualquier cosa.

Asi de ojo y sin scanner te puedo decir q puede ser algo relacionado al cuerpo de aceleracion o levanta el capot fijate si hay algo suelto algn cable q por vibracion se solto en especial los q van a los sensores paso a paso ,tps, sonda lambda etc ,eso me paso una vez , tmb fijate el estado de los cables y chupetes q van a las bujias, si los notas algo agrietados cambialos de una o si nunca cambiaste hacelo por mantenimiento aunque no sea la raiz del problema
saludos

[alf_nzo (Cambiar mi imagen →)]

en estos autos tecnologicos puede ser una bolud como algo un poco mas complejo, te recomiendo que vayas a hacerle un test no se si el scaner ese q venden en mlibre q sale 2 mangos te puede despejar alguna duda ,pero como ejemplo te digo aca tengo un conocido con una kangoo gasolera q de repente no le arranco mas, fuimos al service oficial y decí q de onda con su tecnologia se dieron cuenta q era un corto en una lamparita ,si por esa bolud no arrancaba!!!! , mientras otros q no encontraban la falla ya hacian suposiciones de desarmar medio auto, por mi xp te diria ir por alguien experto de verdad , (hay muchos que lo parecen y no lo son) service oficial seria uno a tener en cuenta para ir pero q se yo hay cada turro oficial q cobra cualquier cosa q se hace dificil recomendar .Fijate los oficiales lo conocen al milimetro a ese auto pero viste como es esto en Arg puede pasar cualquier cosa.

Asi de ojo y sin scanner te puedo decir q puede ser algo relacionado al cuerpo de aceleracion o levanta el capot fijate si hay algo suelto algn cable q por vibracion se solto en especial los q van a los sensores paso a paso ,tps, sonda lambda etc ,eso me paso una vez , tmb fijate el estado de los cables y chupetes q van a las bujias, si los notas algo agrietados cambialos de una o si nunca cambiaste hacelo por mantenimiento aunque no sea la raiz del problema
saludos

Hola. Gracias por la recomendacion. Si hace poco hice el cambio de bujias y de los cables. Pense que era eso y bueno sigue fallando. Lo voy a llevar a un mecanico de confianza pero precisamente es eso que quiero. Que vayan a hacer suposicinds y querer desarmar medio auto.

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[buckan (Cambiar mi imagen →)]

bueno si descubris que es exactamente la falla ,comentalo en el foro, así vamos tomando detalle

[Blopaz (Cambiar mi imagen →)]

Lo voy a llevar a un mecanico de confianza pero precisamente es eso que quiero. Que vayan a hacer suposicinds y querer desarmar medio auto.

constanos que te dijieron y si cambiaste algo, pasa numero de pieza y el costo!

gracias