Club Chevrolet onix prisma

Hola.
Alguien sabe explicarme, por qué las RPM se elevan cuando uno acciona el embrague?
Ej. voy transitando a velocidad media, suelto el acelerador (bajan las RPM), acciono el embrague y las RPM suben. (mas o menos 500rpm).
Saludos.

Ni idea.. pero voy pruebo hoy y te cuento. jejej. En 3ra. 4ta vas ?

Saludos,
Gerard

No se si se trata de lo mismo, pero te cuento, me pasó apenas compre el auto. Existe un delay generado por el acelerador electrónico y el embrague hidráulico. Cuesta acostumbrarse, pero hay que re-aprender a coordinar al presionar los pedales de acelerador/embrague al meter cada marcha. A quien viene de una acelerador y embrague a cable, cuesta horrores. Sentis que lo haces patinar o se te para el auto al salir en primera o esto también.
El acelerador electrónico esta programado así para evitar tironeos que desgastan la transmisión y sucede en menor o mayor medida en todos los autos.
Si no es esto, probalo en punto puerto, en el peor de los casos lo mandas a garantía.

Sí, ni bien aprietas el embrague sube aproximadamente unas 200 rpm e inmediatamente baja a las rpm de regulación...

Totaaalmenge de acuerdo con hurling! Es exactamente como el lo explicó. Hay que "reaprender" a manejar cm dice el. Ba, o x lo menos ese es mi caso, q antes del Ónix tenia un corsa con acelerador a cable. Con el corsa, tenia q presionar el embrague milesimas de segundos desps de sacar el pie del acelerador. Con el onix no es tan asi. Al ppio notaba lo mismo, pero desps le agarre la mano al juego acelerador-embrague y no m lo hizo mas

Hola grupo, vi que hay varios temas sobre estoy y les cuento que me viene pasando desde hace 1 mes.(tengo un Onix desde 2014).
Unos mecanicos, dicen q hay q scanear, debe ser el cuerpo de mariposa, otros el acelerador del embrague.

Y muchos que hay q reaprender al juego de acelerador/embrague. El tema sobre este punto es que antes de este ultimo mes NO LO HACIA, o sea que si es una nueva falla que
se produjo.


De las otras 2 opciones, los que lei no se les soluciono.

Que hacemos ??? y veo que somos varios.

Avisemos.

Abraz

SOLUCION :
Despues de leer y probar mucho , encontre la solucion.

Compre un mini scanner odb2, y vi que me salia el error p008, lo resetee y CHAU FALLA

Espero que les sirva

Atte
Ricardo

rickwave escribió:SOLUCION :
Despues de leer y probar mucho , encontre la solucion.

Compre un mini scanner odb2, y vi que me salia el error p008, lo resetee y CHAU FALLA

Espero que les sirva

Atte
Ricardo

Hola Ricardo, que bueno que lo solucionaste al tema. Pudiste averiguar de se trataba el error que te estaba marcando ?

Hola si podes decirnos a qué se debió el error sería de ayuda para futuros usuarios con el mismo problema! gracias

rickwave escribió:SOLUCION :
Despues de leer y probar mucho , encontre la solucion.

Compre un mini scanner odb2, y vi que me salia el error p008, lo resetee y CHAU FALLA

Espero que les sirva

Atte
Ricardo

Hola Ricardo,

Estuve averiguando algo al respecto de que es el codigo de error p008 y por lo que lei esta relacionado directamente con la distribucion.
Puede llegar a ser grave porque supuestamente esta detectando lo siguiente:

"Este fallo nos indica un desajuste entre la posición del cigueñal y los arboles de levas.
La centralita detecta este fallo cuando la posición del cigueñal con respecto a los arboles de levas no están sincronizados. .El PMS (punto muerto superior) no es el correcto"

Entre varias cosas dice que se debe revisar para que esto se corrija y que luego se debe resetear el error y que si el tema vuelve a aparecer se debe revisar nuevamente.

Aca esta el link de la nota completa:

http://www.teseomotor.com/fallo-obd-p00 ... -solucion/

Espero ayude y a tener en cuenta por las dudas.