Club Chevrolet onix prisma

Es correcto el procedimiento, controlar luz, verificar torque (con una llave tubo) mediana, no te deberias pasarte nunca basicamente estas cuidando (las bobinas) al controlar luz, deberias tambien que verificar el estado de los cables y cambiarlos cada un par de cambios de bujias, pero es algo esti...

Vineron en una cajita, y muy desparejas entre si.
Lo que hice fue calibrar las que tenía puestas (estaban muy abiertas), ahora enciende, regula y anda mejor en general
Estoy en 85.000 a los 90k se las cambio

...jajajaj, me permito corregirte aacasa.
No sé si perfeccionista, más bien diría medio bruto, no quiero cagar las roscas.
Como no soy "tuerca" busco info cosa de evitar hacer macanas

Hola gente! Compré bujías NGK (BPR6EY) para el mantenimiento preventivo. No soy mecánico, no tengo calibrador de bujías pero si un calibre y otras herramientas para hacer el trabajo. Lo que hice fue buscar "algo" con un espesor de 0,8mm (según manual va entre 0,8 y 0,9 mm de separación de ...

Como curiosidad les cuento que dos mecánicos distintos me dijeron que la pata central estaba bien. La cambié igual, el embrague ya no golpetea. Quedó suave como el primer día. Voto por cambiar las tres juntas. No es que me sobre la guita, las compré a tres vendedores distintos por ML a buenos precio...

Hola agustin2004!
Con cuántos km lo cambiaste?
Yo le cambié las tres y quedó sin vibrar, firme, y suave en el paso de cambios 1ra 2da 3ra.
75.000km

Holaa! A mi no me parece eso de tener que alinear pero bue... También descubrí el ruido a la derecha que digo, el buje de abajo del filtro se salió en la maniobra de poner la caja del filtro. Mala mía. Solución temporal, cuadradito de cámara de bici pinchado en el centro, enebrado en el pituto de la...

Revivo el tema gentee! Igual por acá, cambié la pata lado del filtro y quedó como nuevo (76.000 km). Ahora la duda, vi en muchos lados que dicen que debemos alinear el motor después de cambiar patas, poniendolo en marcha con los tornillos flojos. Apagamos, y donde queda damos el torque... Esto es ci...

Hola ale71!
El deposito cánister contiene carbón para absorber gases de evaporación (en el tanque), y la válvula de cánister es la encargada de aportar a la combustión esos gases acumulados ahí.
La "válvula cánister" en realidad se llama "válvula de purga del cánister".

Hola ale71!
Santiago74 parece que va a cambiar ambos, valvula y canister. Por eso el precio.
Yo no soy mecanico pero me animo a cambiarlo llegado el caso